THỊ PHI NEWS

Ford đã thừa nhận rằng thị trường xe điện tại Mỹ không như kỳ vọng ban đầu: khách hàng ngày càng chú trọng đến giá cả và lo ngại về phạm vi hoạt động. Để thích ứng, Ford đang thực hiện những thay đổi quan trọng trong chiến lược xe điện của mình, tập trung vào các dòng xe hybrid và mức giá hợp lý hơn.

Công ty đã thông báo rằng sẽ điều chỉnh lộ trình sản xuất xe tại Bắc Mỹ để bao gồm nhiều lựa chọn điện khí hóa hơn, với giá thấp hơn và phạm vi hoạt động dài hơn. Kế hoạch này đồng nghĩa với việc Ford sẽ từ bỏ dự án phát triển các dòng SUV chạy điện hoàn toàn, thay thế bằng các mẫu xe hybrid – kết hợp động cơ xăng và điện để tăng phạm vi hoạt động.

Thay đổi này sẽ khiến Ford tiêu tốn ít nhất 400 triệu USD do phải viết lại các khoản đầu tư vào thiết bị sản xuất đã được lên kế hoạch cho các dòng SUV điện mà họ không còn sản xuất nữa. Tổng chi phí cho sự thay đổi chiến lược này có thể lên đến 1,5 tỷ USD.

Tuy nhiên, Ford cũng cam kết cải thiện nguồn cung cấp pin và tăng hiệu suất sản xuất để tiết kiệm chi phí. Chỉ 30% trong tổng vốn đầu tư hàng năm của công ty sẽ được dành cho xe điện hoàn toàn trong tương lai – giảm từ mức 40% trước đó.

Mặc dù Ford vẫn đứng sau Tesla về sản xuất xe điện tại Mỹ, nhưng mảng kinh doanh xe điện của hãng vẫn đang phát triển, với chiếc Ford F-150 Lightning là chiếc xe tải điện bán chạy nhất tại Mỹ. Tuy nhiên, nhu cầu về công nghệ hybrid đang tăng cao, và Ford quyết định đáp ứng nhu cầu thị trường hiện tại.

Ford sẽ tiếp tục sản xuất xe điện nhưng với tốc độ chậm hơn. Dự án xe điện tiếp theo của Ford sẽ là một chiếc xe van thương mại điện dự kiến ra mắt vào năm 2026, giúp công ty cạnh tranh với Rivian – hãng đã có thỏa thuận với Amazon để sản xuất xe van điện.

Tiếp theo, Ford sẽ phát triển một chiếc xe tải điện “đột phá” với tên mã “Project T3,” dự kiến ra mắt vào nửa sau của năm 2027. Mẫu xe tải này sẽ có tính năng sạc ngược để cung cấp điện cho ngôi nhà trong trường hợp mất điện và cải thiện tính khí động học. Ford cho biết các cải tiến trong sản xuất pin sẽ giúp giảm giá thành của chiếc xe tải này khi nó được ra mắt.

Tổng Giám đốc Ford, Jim Farley, chia sẻ: “Một chiếc xe điện có giá phải chăng bắt đầu từ một viên pin có giá phải chăng. Nếu bạn không cạnh tranh về giá pin, bạn sẽ không cạnh tranh được trên thị trường.”

Tags: #Ford #XeĐiện #Hybrid #GiáCảHợpLý #ChiếnLượcXeĐiện